Essence

Accéleration (0-100 km/h)
5.2 secondes
Vitesse maximale
230 km/h
Puissance
280 ch
Couple
345 Nm@rpm

Équipements exceptionnels inclus de série

Quelles que soient les caractéristiques de la GR Yaris que vous choisissez, vous frissonnerez de plaisir au volant d’une véritable sportive conçue pour la compétition.

  • Du rallye à la route

    Une Toyota Yaris de rallye en plein vol sur une piste forestière

    Faites connaissance avec la formidable GR Yaris : née pour la course, c’est une véritable gagnante.

  • Les performances d’une sportive redéfinies

    Une GR Yaris à vive allure sur une route de montagne redoutable

    Ressentez une pure exaltation au volant de cette voiture dérivée du rallye.

  • L’adrénaline à plein régime

    Le moteur trois cylindres turbocompressé

    Pour une expérience de conduite instantanément réactive et approuvée par des champions.

  • Prête à affronter toutes les conditions de route

    Une GR Yaris à vive allure sur une route de montagne

    Des virages serrés aux routes ouvertes, gardez le contrôle en toutes circonstances.

  • Des innovations qui changent la donne

    Une GR Yaris emprunte une route de montagne

    Jouez sur l’équilibre des forces avec la transmission intégrale GR FOUR.

  • Conçue pour des performances optimales

    Une GR Yaris emprunte une route de montagne mouillée

    Définie par des lignes aérodynamiques et un centre de gravité bas.

  • Le conducteur avant tout

    Au volant de la GR Yaris sur une route sinueuse

    Le confort et la maîtrise du conducteur sont au cœur de cette conception.

  • En phase avec vos besoins de conduite

    La transmission intégrale GR FOUR

    Des détails pensés pour une expérience de conduite extrêmement gratifiante.

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Performances

Frissonnez de plaisir

Sportive unique en son genre, la GR Yaris se concentre sur une seule chose : le plaisir de conduire à l’état pur. Conçue avec une passion pour les performances, elle associe une structure rigide, une maniabilité souple et un groupe motopropulseur puissant pour redéfinir le frisson de la conduite.

Frissonnez de plaisir
  1. Performances
    1. GR Yaris drives a spectacular mountain road
      Testée en rallye, éprouvée sur route
      La GR Yaris repousse les limites avec son groupe motopropulseur chargé d’adrénaline. Le moteur trois cylindres de 1,6 litre développe 280 ch et 345 Nm de couple, transmettant de la performance aux quatre roues par l’intermédiaire d’une boîte manuelle à six rapports.
    2. La nouvelle version Aero Performance
      La nouvelle GR Yaris Aero Performance présente six composants pour les conducteurs les plus exigeants : un conduit de refroidissement et une grille intégrée au capot en aluminium ; un becquet avant assorti à un grand aileron arrière variable pour augmenter l’appui au sol ; une nouvelle protection sous-plancher et des conduits dans le pare-chocs et les passages de roue pour un débit d’air plus fluide et une pression aérodynamique réduite.
    3. Des détails issus de la compétition
      La nouvelle Aero Performance comprend une grande bouche d’aération sur le capot, des conduits distinctifs dans les ailes derrière chaque roue avant et un aileron arrière réglable.
    4. Une Toyota GR Yaris Aero Performance, stationnée devant le garage Toyota GAZOO Racing, face aux voitures de rallye GR Yaris, soulignant le lien entre la route et le rallye.
      Née du WRC
      L’Aero Performance n’a pas seulement une allure déterminée, ses six améliorations renforcent les performances de refroidissement du moteur, la maniabilité à grande vitesse et la stabilité au freinage, vous assurant de tirer le meilleur parti de votre GR Yaris à chaque fois que vous prenez la route.

    5. Poste de conduite inspiré de la compétition

      Le poste de conduite numérique ultra clair de 12,3 pouces privilégie les données essentielles aux performances. Choisissez entre les modes de conduite Eco, Normal ou Sport pour régler la sensation de la direction, l’affichage du poste de conduite et la réponse de la transmission exactement comme vous le souhaitez.

      Le sélecteur de mode de conduite permet de basculer entre Eco, Normal et Sport L’écran numérique lisible du poste de conduite
    6. Le moteur trois cylindres turbocompressé
  2. Motorisation
    1. Le moteur trois cylindres turbocompressé
      Des performances inégalées
      Œuvre d’art haute performance, le moteur trois cylindres est doté d’un bloc unique, de pistons sur mesure et d’un turbo à roulements à billes pour des réponses instantanées. Championne en sport automobile, la GR Yaris redéfinit les performances d’une sportive sur la route.
    2. Puissance exaltante et couple sans effort

      280 ch et 345 Nm

      La combinaison du turbocompresseur et de l’ingénierie propre au sport automobile confère au moteur 1,6 litre qui monte librement dans les tours une puissance impressionnante pour sa taille. Le couple aux performances instantanées garantit également une forte accélération à tout moment, quel que soit le rapport.

    3. Une GR Yaris à vive allure sur une route de montagne
  3. Dynamique de conduite
    1. Une GR Yaris à vive allure sur une route de montagne
      Ressentez le frisson
      Avec une carrosserie ultra rigide, une suspension dérivée du rallye et des freins puissants inaltérables, la GR Yaris offre des sensations et un retour essentiels à la conduite sportive. Plus vous la poussez, plus elle répond : la marque d’un vraie championne.
    2. Un conducteur au volant d’une GR Yaris
      Des voitures toujours meilleures grâce au sport automobile
      GR Yaris exploite les connaissances et l'apprentissage des voitures de course Toyota et les met sur la route. Un nouveau volant sport emprunte à l'expérience du WRC et de la piste, vous plaçant au cœur de l'expérience.
    3. Une image technique de la suspension de la GR Yaris
      Suspension prête pour le rallye
      Dotée d'une configuration avancée à jambes de force MacPherson et à double triangulation, réglée par l'équipe TOYOTA GAZOO Racing World Rally, la suspension sophistiquée de la GR Yaris assure un contrôle total, même sur les surfaces les plus exigeantes.
    4. Une GR Yaris à vive allure sur une route de montagne
  4. Traction et maîtrise
    1. Une GR Yaris à vive allure sur une route de montagne
      Traction et maîtrise
      La GR Yaris offre des performances formidables, que ce soit en sortie d’épingle sous la pluie ou dans un virage à vive allure. Son système de transmission intégrale GR FOUR, léger et conçu sur mesure, vous permet de négocier chaque virage à fond, quelles que soient les conditions.

    2. Puissance et maîtrise

      Léger et issu du sport automobile, le système de transmission intégrale GR FOUR offre le sang‑froid et l’adaptabilité d’une véritable voiture de rallye. Il ajuste la répartition du couple entre l’avant et l’arrière, vous offrant un contrôle total sur l’équilibre de la maniabilité.

      La transmission intégrale GR FOUR Une image technique du système de transmission intégrale, avec ses deux différentiels Torsen
    3. Un des disques avant en deux parties et les étriers à quatre pistons de la GR Yaris
      Puissance d’arrêt
      Puissant et offrant des sensations et du retour, que ce soit pour des tours de circuit rapides ou sur votre route de montagne préférée, le système de freinage utilise de grands disques avant de 356 mm en deux parties. Associé à des étriers à quatre pistons, le résultat est une puissance de freinage sur laquelle vous pouvez compter.
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Née du rallye

L’exigence du sport automobile

TOYOTA, à travers GAZOO Racing, participe à des compétitions de sport automobile pour fabriquer des voitures de route sans cesse améliorées. Chaque victoire, chaque revers, chaque retour d’expérience de pilotes professionnels inspirent les ingénieurs de TOYOTA pour améliorer constamment les performances et la durabilité de la GR Yaris pour la route et le circuit.

Construite par des champions
  1. Héritage
    1. La Celica GT-Four ST165 en action sur une spéciale de rallye
      Celica GT-Four ST165
      La transmission intégrale est essentielle à la réussite en rallye, garantissant des performances sûres dans toutes les conditions. La GT-Four ST165 fut la première voiture de rallye à transmission intégrale de Toyota. Elle a permis à Toyota de remporter sa première victoire en WRC et à Carlos Sainz de remporter le championnat des pilotes en 1990.
    2. La Celica GT-Four ST185 de Toyota sur une spéciale de rallye dans la poussière
      Celica GT-Four ST185
      En trois ans de compétition, la Toyota Celica GT-Four ST185 a remporté 16 victoires au Championnat du monde des rallyes, décrochant trois titres consécutifs pour les pilotes et deux titres pour les constructeurs.
    3. Une Corolla WRC amorce un saut spectaculaire
      Corolla WRC
      Considérée comme l’une des machines de rallye les plus avancées de son époque, la Corolla WRC à turbocompresseur et à transmission intégrale a remporté quatre victoires en WRC et le championnat du monde des rallyes en 1999.
    4. Une Toyota Yaris de rallye en plein vol sur une piste forestière
      Yaris WRC et GR Yaris Rally1
      Développées sous l’œil attentif de la légende du rallye Tommi Mäkinen, les imparables Yaris WRC et GR Yaris Rally1 ont remporté quatre championnats des constructeurs et pas moins de cinq championnats des pilotes consécutifs.
    5. Une équipe travaille sur une Yaris de rallye
  2. Philosophie
    1. Une équipe travaille sur une Yaris de rallye
      Développer, courir, casser, réparer
      Le rallye est un banc d’essai brutal pour les nouvelles technologies. En faisant poussant ses voitures jusqu’au point de rupture, puis en y apportant des améliorations, TOYOTA, à travers GAZOO Racing, relève le défi de fabriquer des voitures toujours meilleures. La GR Yaris transfère ce savoir-faire éprouvé en rallye directement sur la route.

    2. Repousser les limites

      La puissance n’est rien sans la fiabilité et la durabilité. Le moteur turbocompressé de 280 ch qui se trouve au cœur de la GR Yaris a été perfectionné grâce à un programme rigoureux de sport automobile sur des spéciales de rallye dans le monde entier.

      Une voiture de rallye GR Yaris gravit à vive allure une colline sur la spéciale Une voiture de rallye GR Yaris s’engage dans un virage en épingle dans la poussière.
    3. Une Toyota Yaris de rallye en cours de maintenance
      Inspirée par le défi
      La victoire est le défi ultime. La compétition améliore la technologie et inspire les gens en poussant les voitures et les équipes à leurs limites. Ce processus permet également de créer des voitures de route plus exaltantes, plus innovantes et plus fiables.
    4. Les éditions Sébastien Ogier et Kalle Rovanperä
  3. Éditions gagnantes
    1. GIF animé montrant les 2 Éditions Spéciales Sébastien Ogier et Morizo ​​Rookie Race, dans un décor urbain.
      Né dans le sport automobile
      Deux nouvelles éditions spéciales, fondées sur la philosophie et l'expertise de Toyota en matière de course automobile. Créé par Sébastien Ogier, 9 fois champion du WRC, et Akio Toyoda, alias Morizo, président et maître pilote de Toyota Motor Corporation. Aiguisé pour la performance.

    2. Sébastien Ogier 9x Champion du Monde Edition

      Développée par Sébastien Ogier et construite sur la version Aero Performance, cette édition spéciale célèbre son 9e championnat WRC, un record. Dotée d'un mode de commande spécial de la transmission intégrale : « SEB », elle adopte également le nouveau volant et le nouveau frein à main vertical inspirés du rallye. Une finition Black Gravite qui fait tourner les têtes et des étriers dans le bleu emblématique d’Ogier complètent le look.

      Close up of the rear of the Sébastien Ogier Special Edition with rear badge Sébastien Ogier Special Edition parked on the Monte Carlo Harbor

    3. Morizo ​​Rookie Racing Édition

      Une configuration de châssis optimisée, affinée lors de la course de 24 heures du Nürburgring et exclusive avec des modes de commande spéciaux de transmission intégrale : « MORIZO », pour une répartition uniforme de la puissance, apporte l'expérience du sport automobile sur la route. Finition en Gravel Khaki distinctif avec capot et aile arrière en fibre de carbone, complétés par des étriers de frein et des coutures intérieures dans le jaune emblématique de Morizo.

      Gros plan du cockpit du Morizo ​​Rookie Racing Special Edition avec volant de course Morizo ​​Rookie Racing Special Edition garé sur le port de Monte Carlo

Passage de rapports précis

Motorisation

Une boîte manuelle à six rapports assure le lien analogique ultime entre vous et votre GR Yaris.

Essence

Consommation (WLTP) WLTP
8.8 l/100 km
CO2 (WLTP) WLTP
197 g/km
Plus basse, plus élégante, plus rapide

La GR Yaris est une véritable voiture de rallye pour la route, à l’intérieur comme à l’extérieur. La silhouette élégante et la posture déterminée réduisent la traînée et abaissent le centre de gravité, tandis que le poste de conduite, développé à partir du retour d’expérience de professionnels de la course et du rallye de classe mondiale, est dédié à l’art de la conduite.

Conception axée sur les performances
  1. Design extérieur
    1. Une GR Yaris emprunte une route de montagne mouillée
      Sculptée pour la vitesse
      Illustrant de manière spectaculaire le principe de la forme qui suit la fonction, la GR Yaris apporte sur la route une esthétique inspirée de la course automobile. La carrosserie musclée est dotée de feux arrière intégrés, d’un becquet surélevé et de portes sans cadre inspirées des voitures de sport.
    2. Une GR Yaris à vive allure sur une route de montagne redoutable
      Conception axée sur les performances
      Les proportions spectaculaires de la GR Yaris sont dédiées aux performances. La silhouette de coupé, le toit en fibre de carbone et la posture surbaissée réduisent la traînée et abaissent le centre de gravité, améliorant la vitesse en ligne droite et l’agilité dans les virages.
    3. Le conducteur d’une GR Yaris s’éloigne de sa voiture garée
      Du sang-froid sous pression
      Un filet léger et ultra fin recouvre les prises d’air et les aérations profondes du pare-chocs avant. Ce système protège des débris tout en maximisant le flux d’air de refroidissement vers les composants critiques des freins et du groupe motopropulseur, pour des performances optimales.
    4. Au volant de la GR Yaris sur une route sinueuse
  2. Cockpit axé sur le conducteur
    1. Au volant de la GR Yaris sur une route sinueuse
      Plongez-vous dans l’instant présent
      La GR Yaris se caractérise par une philosophie de conception axée sur le conducteur et une ergonomie sans faille. Créée en collaboration avec des professionnels de la route et du rallye, la position assise est abaissée pour une sensation de lien intime entre la voiture et le conducteur.
    2. Vue côté conducteur et vue de profil du tableau de bord de la Toyota GR Yaris
      Le conducteur avant tout
      L’écran numérique complet de 12,3 pouces du conducteur met en avant les principales informations de conduite, minimisant ainsi les distractions, tandis que l’écran multimédia de 8 pouces, ergonomique et réactif, est monté en position basse, à portée de main.
      Prenez le contrôle
      Pièce maîtresse d’un poste de conduite conçu avec une pureté de détermination palpitante, le volant en cuir GR tactile garantit un retour riche et précis. Réactive et bien équilibrée, la direction est précise et intuitive.
    3. Levier de vitesse de la boîte manuelle à six rapports de la Toyota GR Yaris
  3. Détails axés sur le conducteur
    1. Levier de vitesse de la boîte manuelle à six rapports de la Toyota GR Yaris
      Tout le plaisir du manuel, sans contrainte
      La GR Yaris est disponible avec une boîte de vitesses manuelle. Avec son passage de vitesses fluide et ses six rapports étroitement rapprochés, la boîte manuelle garantit le lien le plus pur entre le conducteur et la voiture.
    2. Les sièges sport GR bien ajustés et offrant un bon soutien
      Des sièges qui font monter la température
      Confortables pour de longs trajets sur route ou pour une virée rapide sur circuit, les sièges, bien ajustés et offrant un bon soutien, sont montés bas, pour une position de conduite connectée et un espace généreux pour la tête, même si vous portez un casque.

Sécurité

Sûr, plus sûr, le plus sûr

En vue de vous proposer des fonctions de sécurité de premier ordre, la Toyota GR Yaris est doté de T-Mate – votre partenaire de conduite indispensable. T-Mate consiste en une série de systèmes conçus pour vous assister et rendre votre conduite plus sûre, que vous soyez sur l’autoroute, en ville ou en train de manœuvrer.

Sécurité
  1. Toyota Safety Sense
    1. La GR Yaris prenant un virage sur une route escarpée et montagneuse avec le système de gestion automatique des feux de route activé.
      Toujours entre de bonnes mains
      Le T-Mate comprend la dernière génération de Toyota Safety Sense.
      En savoir plus sur T-Mate
    2. Système de sécurité de précollision (PCS)
      Notre système de sécurité pré-collision détecte les autres véhicules, les piétons et les cyclistes et vous aide à éviter les collisions. Il alerte le conducteur par un signal audio et visuel et l’assistance au freinage est activée. Si le conducteur ne parvient pas à freiner à temps, les freins s'enclenchent automatiquement pour éviter ou limiter une collision.
    3. Maintien dans la file de circulation (LTA)
      Notre système d'assistant de trajectoire est conçu pour rendre la conduite sur autoroute plus sure. Il vous permet de rester centré sur votre voie et si vous commencez à vous en écarter, l'assistant de trajectoire corrigera cette dernière.
    4. Lecture des panneaux de signalisation (RSA)
      La fonction de reconnaissance des panneaux de signalisation analyse les panneaux de signalisation et affiche clairement sur le nouvel écran TFT couleur de l’habitacle des informations utiles telles que la limitation de vitesse actuelle ou les interdictions de doubler. Ce système génère également un signal acoustique si le conducteur ne respecte pas les indications des panneaux de signalisation.
    5. Système de feux adaptatifs (AHS)
      Ce système est conçu pour assurer la meilleure visibilité possible à tous les usagers de la route lors de la conduite de nuit. Il optimise automatiquement la répartition des phares, en nuançant la zone contenant du trafic en sens inverse, de sorte que vos feux de route n’éblouissent pas les autres conducteurs, tout en vous donnant beaucoup de lumière.

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