Histoire et patrimoine
Forgée dans la défaite
L’histoire de la GR GT est intrinsèquement liée à celle du président de Toyota, Akio Toyoda. Il y a plus de 30 ans, Toyoda et le maître pilote Hiromu Naruse en ont eu assez de se faire battre par des voitures de course plus rapides. Leur réponse ? Créer une voiture de sport capable de rivaliser avec les meilleures au monde : la légendaire Lexus LFA. Depuis, Toyoda a su réunir un noyau de pilotes et d’ingénieurs animés par une même vision, continuant à transmettre la « sauce secrète » qui a rendu la LFA si spéciale.

L’amitié à l’origine d’un patrimoine

Dans les années 1990, Akio Toyoda et le maître pilote Naruse-san se faisaient souvent dépasser sur les grands circuits du monde, humiliés par des voitures de piste plus rapides, pensées pour la compétition. Les gens disaient : « Toyota ne pourrait jamais construire une voiture pareille »…

Une dévotion à la construction de meilleures voitures

Ils avaient tort. Akio Toyoda a exploité le pouvoir de cette humiliation. Cela a conduit au développement de la Lexus LFA et inspirerait plus tard la fondation de TOYOTA GAZOO Racing et la création d’une série de voitures de sport palpitantes.

Rétroconception
Une conception axée sur le conducteur
Guidée par trois principes fondamentaux, la GR GT est conçue pour approfondir le lien entre le conducteur et la machine, la véritable performance commençant par la façon dont la voiture réagit à chaque sollicitation.

Un package au centre de gravité bas

La configuration à moteur avant et propulsion arrière assure un contrôle précis, même aux limites. L’attention constante portée à l’abaissement du centre de gravité a conduit à l’optimisation de l’emplacement de chaque composant, jusqu’à aligner presque parfaitement le centre de masse du conducteur et celui de la voiture.

Structure légère et très rigide en aluminium

Une structure à la fois légère et solide est essentielle à la précision sur route et sur piste. La GR GT l’atteint grâce au premier châssis entièrement en aluminium de Toyota, renforcé par des panneaux légers en carbone dans des zones clés, notamment le capot et le toit.

Conception axée sur l’aérodynamique

Avec une vitesse de pointe supérieure à 320 km/h, les performances aérodynamiques formaient une exigence conceptuelle essentielle. Au lieu de privilégier le design extérieur au risque de compromettre l’aérodynamique, le développement de la GR GT a débuté par la création d’une forme optimisée pour l’aérodynamique. Ce n’est qu’ensuite que le design extérieur a été finalisé.

Le Shikinen Sengu de Toyota
L’âme perdure
Le Shikinen Sengu est une tradition japonaise de renouvellement : la transmission d’un artisanat essentiel d’une génération à l'autre. Au cœur des voitures de sport Toyota, cela garantit que les connaissances en matière de performances sont préservées, enrichies et transmises aux générations suivantes.

Une lignée légendaire

Les trois modèles dévoilés se positionnent comme les voitures de sport phares de Toyota, dans la lignée de la 2000GT et de la Lexus LFA, et incarnent l’esprit Shikinen Sengu de Toyota.

La nouvelle GR GT
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Une machine de course pur sang conçue pour la route. Un nouveau modèle phare audacieux, porté par la philosophie de GR, centrée sur le conducteur.
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