La Toyota Corolla Verso est le fruit des réussites précédentes de la Toyota Avensis en matière de sécurité, récoltant comme elle aux tests Euro NCAP le score maximum de 5 étoiles, récompense ô combien prestigieuse. Les investissements importants consentis par Toyota dans la recherche et développement ont permis à la Corolla Verso de se voir attribuer un total record de 35 points, ce qui en fait voiture la plus sûre de sa catégorie.

Les nouveaux crash tests Euro NCAP recourent à des bio-mannequins particulièrement sensibles qui permettent d’enregistrer de façon plus précise qu’auparavant les résultats des impacts. Chacun de ces mannequins intelligents coûte la bagatelle de 145.000 € environ, notamment parce qu’ils regorgent d’équipements haute technologie. Ceux-ci sont conçus spécifiquement pour évaluer la protection accordée au conducteur et à ses passagers en cas d’impact frontal ou latéral.

Toyota a toujours placé la sécurité au premier rang de ses préoccupations et sa philosophie exclusive de « qualité supérieure par l’ingénierie » a permis d’assurer que la Corolla Verso atteigne de nouveaux sommets en matière de normes de sécurité. Dès les premières phases de conception et de développement de la voiture, les ingénieurs ont accordé la priorité absolue à la sécurité active et à la sécurité passive.

La sécurité active concerne les technologies de pointe qui vous aident activement à conserver la maîtrise de votre véhicule en toutes circonstances. Lorsqu’ils ont conçu la Corolla Verso, les ingénieurs ont accordé une attention particulière à la sécurité active, les équipements suivants étant offerts de série sur la nouvelle venue : L’association de l’aide au freinage d'urgence (BA ), du système antiblocage (ABS ) et du répartiteur électronique de la puissance de freinage (EBD ). Le contrôle de stabilité du véhicule (VSC )* et le contrôle de motricité (TRC )* améliorent la sécurité et la stabilité de la voiture en cas de faible adhérence, notamment sous la pluie, sur la neige ou sur le gravier, et ce, en agissant sur le freinage. Les suspensions à jambes de force MacPherson et essieu de torsion à l’arrière garantissent une excellente tenue de route et une stabilité remarquable. La visibilité progresse également grâce aux montants avant redessinés, au rétroviseur électrochrome et aux essuie-glaces à détecteur de pluie.     Un certain nombre de dispositifs de sécurité active sont également disponibles en option : La caméra avant de vision à 180° aide le conducteur à mieux voir les véhicules ou autres venant de la gauche et de la droite dans les carrefours à visibilité réduite. Intégrée à la base de la calandre, cette caméra est reliée au moniteur couleur de la console centrale.Dans le même esprit, le système d’aide au stationnement recourt à une caméra montée cette fois à l’arrière et diffusant ses images sur l’écran couleur avec, en plus, de très pratiques lignes de guidage.

La sécurité passive concerne tous les éléments qui vous aident à vous protéger, vos passagers et vous-même, en cas d’accident. La sécurité passive est assurée par des dispositifs novateurs et exemplaires dans la catégorie : La structure de carrosserie rigide et résistante de la Corolla Verso est associée à la cellule de survie Toyota MICS (Minimal Intrusion Cabine System, système d’intrusion minimal dans l’habitacle). La cellule MICS est une structure de sécurité particulièrement résistante qui minimise la déformation de l’habitacle en cas d’impact frontal, arrière ou latéral, et ce, en absorbant et dispersant l’énergie de l’impact.Non moins de neuf airbags sont offerts de série pour la protection de tous les occupants, avec, entre autres, un airbag protège-genoux côté conducteur et des gonfleurs à deux niveaux aux places avant. En outre, les airbags latéraux offrent une protection accrue, les airbags protège-tête assurant une protection aux occupants des sièges avant comme à ceux des sièges arrière.Tous les sièges de la Corolla Verso possèdent des ceintures à enrouleurs à blocage d’urgence (ELR), tandis que les ceintures de sécurité avant intègrent des prétensionneurs et des limiteurs d’effort. Les ceintures de la deuxième rangée de sièges sont dotées pour leur part d’enrouleurs autobloquants (ALR). Les pédales de frein et d’embrayage anti-intrusion améliorent la protection des jambes du conducteur, le pédalier se désaccouplant en cas d’impact frontal grave. Enfin, un double système visuel et acoustique de rappel d’oubli du port de la ceinture (conducteur et passager avant) fait également partie de l’équipement de série.