FINE-N
Le FINE-N montre comment la technologie dernière génération de la pile à combustible ouvre un nouvel univers en termes de possibilités stylistiques. Découvrez-le plus en détail ...
Limité à 150 mm en hauteur, le bloc de piles à combustible vient se loger dans le plancher de la voiture, à côté de la batterie lithium-ion. Si les piles à combustible sont aussi compactes, c’est notamment parce que l’hydrogène a été comprimé sous une pression supérieure (70 mpa, soit environ 700 atmosphères). En lieu et place des liaisons mécaniques classiques, le Fine-N recourt à des commandes by-wire pour la direction, le freinage et l’accélération. Ses lignes extérieures se caractérisent par ses roues repoussées aux quatre coins avec des porte-à-faux réduits à leur plus simple expression et un pare-brise panoramique. De même, les ailes avant et arrière largement marquées caractérisent le dynamisme de son style. Chaque roue abrite son propre moteur électrique de 25 kW, gage de performances exceptionnelles, puisque associé à une régulation sur les quatre roues pour l’accélération et le freinage. Grâce au rendement élevé de la nouvelle pile à combustible, l’autonomie peut atteindre 500 km.
Le FINE-N affiche un style radical et une architecture originale, sa transmission intégrale étant assurée par quatre moteurs électriques intégrés aux roues.
Composants compacts
Les composants essentiels du FINE-N, comme le bloc de piles à combustible, le module de commande ou la batterie, sont placés en position centrale inférieure de façon à abaisser le centre de gravité et à minimiser l’inertie.
Volant de pointe
Débarrassés de toute contrainte mécanique, le volant et les pédales peuvent donc se positionner de façon à répondre aux desiderata spécifiques de tout conducteur. Dès lors, l’habitacle s’ouvre totalement aux occupants.
Système de reconnaissance visuelle
Le FINE-N est protégé par un système de reconnaissance du visage qui identifie le conducteur avant de procéder automatiquement au déverrouillage. Le fait de boucler sa ceinture déclenche ensuite l’application des réglages spécifiques au conducteur : position du volant et du pédalier, mais aussi réglages de la ventilation, de la climatisation, de la navigation et du système audio.
