Technologie
Le moteur D-4D à injection directe et rampe commune du Dyna recourt à une pompe haute pression alimentant une rampe commune (" common rail ") pour envoyer le carburant sous haute pression dans chacun des cylindres. Ce système produit une meilleure pulvérisation du combustible, gage d'une combustion complète, et permet dès lors d'augmenter la puissance tout en réduisant la consommation. En outre, l'échangeur thermique air-air (intercooler) permet d'abaisser la température de l'air d'admission, d'améliorer les performances du moteur et de réduire les émissions dans les gaz d'échappement.
Technologie D-4D
Avec son moteur D-4D, 16 soupapes à rampe commune, le Dyna propose le nec plus ultra en matière de technologie Turbo Diesel. Avantages de cette nouvelle technologie : une puissance accrue et un couple optimisé pour des performances brillantes et raffinées. L'échangeur thermique air-air (intercooler) permet d'abaisser la température de l'air d'admission, d'améliorer les performances du moteur et de réduire les émissions dans les gaz d'échappement. Sans compter que le D-4D se montre aussi extrêmement sobre.
Moteur
Évaluez vos besoins de transport avec votre concessionnaire Toyota. Les Dyna 100 et 150 sont mûs par un nouveau 3 litres D-4D qui délivre un couple de 286 Nm de 1200 à 1600 tr/min.
Les barres de renfort latérales.
Les barres de renfort contre les impacts latéraux, logées dans les portières, contribuent à la protection du conducteur et des passagers en cas d'impact latéral.
Freins
Lorsque vous transportez de lourdes charges, les freins s'échauffent. C'est pourquoi le Dyna est équipé de freins à disques ventilés à l'avant un concept qui a fait ses preuves, avec des conduits de forme spécifique sur le pourtour des disques pour abaisser efficacement la température.
Suspension avant
La suspension avant indépendante à double triangulation assure une excellente tenue de route et une extraordinaire maniabilité, même sur les routes les plus accidentées.
