Si vous roulez moins de 10.000 km par an, surtout sur de courtes distances aussi bien en ville qu’à l’extérieur, la motorisation essence est alors le meilleur choix. Même si vos dépenses en carburant vous reviendront un peu plus cher comparé à une voiture à motorisation diesel ou même une hybride, cela sera contrebalancé par le prix d’achat réduit. En outre, le prix des entretiens d’une voiture essence est également moindre que pour un diesel, surtout si vous faites de petits trajets avec votre véhicule.

Si vous roulez plus de 20.000 km par an, principalement sur autoroute et hors des heures de pointe, le diesel est la meilleure solution. Grâce aux coûts de carburant plus avantageux et à sa faible consommation sur autoroute lors de trajets plus longs, vous récupérez le surplus du prix à l’achat. Cependant, si vous roulez surtout en ville ou dans les embouteillages, le coût des entretiens de votre véhicule diesel augmentera et votre avantage sera ainsi diminué. De plus, une enquête récente de la VAB et de VITO a démontré que la consommation d’un véhicule diesel est doublée lorsque l’on fait des petits trajets en ville.

Si vous roulez plus de 10.000 km par an et ce régulièrement en ville et/ou dans les embouteillages, l’hybride est la meilleure solution. Lorsque vous roulez dans un trafic dense, la consommation reste limitée car toute l’énergie, qui est normalement perdue lorsque l’on freine, est ici récupérée. Le prix un peu plus élevé d’une voiture hybride par rapport à une voiture essence est compensé par une consommation plus faible. Même si le diesel est (pour l’instant) meilleur marché à la pompe que l’essence, l’hybride reste plus avantageuse dans un trafic chargé car les coûts d’entretien d’une hybride pour ce genre d’utilisation sont plus bas et parce que la consommation de carburant reste limitée.